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¿Qué es?

Las Ciclovías Recreativas son calles libres de vehículos motorizados que permiten, durante varias horas del día, principalmente los domingos y días festivos, el paseo gratuito y seguro en bicicleta, a pie o en patines, de miles de personas.

¿Cómo es?

Generan espacios de recreación, donde se realizan actividades físicas, culturales y educativas, que fomentan la convivencia y promueven nuevos patrones de consumo, permitiendo la recuperación de los espacios públicos a escala humana.

¿Te Gusta?

Los gobiernos de las ciudades pueden encontrar en la Ciclovía Recreativa un programa efectivo y poco costoso para promover la salud, el desarrollo económico local y la cohesión social en sus comunidades.




Noticias de la CRA

Mensaje de Galo Cárdeneas, nuevo presidente de Biciacción

 

QUITO, ECUADOR - Después de la salida de Mario Muñoz de la organización fundadora de la CRA, Biciacción, Galo Cárdenas toma la dirección de la misma y anuncia la creación de la Ciclovía Recreativa de Guayaquil.

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LIMA, PERÚ -- Entre aplausos, la Alcaldesa de Lima, Susana Villarán De la Puente, clausuró el viernes 23 de setiembre el Primero Seminario Internacional “Del transporte a la movilidad sostenible” que tuvo como ponentes a catorce de los más importantes especialistas de la movilidad sostenible mundial en el Auditorio de la Biblioteca Nacional de San Borja.

Villarán De la Puente, señaló que la línea de su gestión se basa esencialmente en el bienestar de los limeños y eso lo coloca en un primer plano, sobre todas las iniciativas que viene implementando en cuanto a transporte y movilidad. "Hemos olvidado que las obras deben responder a las necesidades del ciudadano y no del auto y eso no se va a volverá a repetir en mi gestión, porque necesitamos devolverle el sentido humano a nuestro hábitat en donde el respeto mutuo y la buena convivencia sean los pilares de desarrollo sostenible," enfatizó.

 

Por otro lado, indicó que no solucionaremos el problema del tránsito si no cambiamos nuestros hábitos de desplazamiento por la ciudad, haciendo referencia a otros medios como la bicicleta o caminar cuando se trate de tramos cortos, pero también dio importancia al uso del transporte público.

 

La burgomaestre limeña, en compañía de los expositores internacionales también fueron partícipes de la premiación del concurso de fotografía “Bicicleta y ciudad”, siendo la encargada de premiar a los ganadores del dicho concurso. Después de finalizar la ceremonia, felicitó a los organizadores por promover este Seminario de Transporte a la Movilidad Sostenible, e impulsó a seguir trabajando por una ciudad más limpias, donde haya menos caos vehicular y donde se respete al peatón.

 

Mostró su optimismo puesto que al finalizar su mandato, la ciudad de Lima será una ciudad diferente, y sin los problemas de transito que, hoy en día, se manifiestan. Trabajará para erradicar las combis que son las principales causantes de los accidentes de tránsito y explicó que con el Metropolitano 2, la apertura del Tren Eléctrico, los buses patrones el caos vehicular disminuirá increíblemente; aunque sabe que el trabajo es duro y que tiene que contar con el apoyo de empresas privadas para poder hacer realidad el cambio urbano.

 

Impulsó a trabajar para el peatón, y alentó el trabajo de las distintas asociaciones que se preocupan por el bienestar de los usuarios.

Concluyó, invitando a que haya más seminarios que impulsen y transformen el sistema de transporte de Lima.

 

Marlon Rodríguez
Municipalidad Metropolitana de Lima

 

Blog

  •  

    Olvidemos por un momento nuestra pasión por las bicicletas como medio de transformación social y salvación del medio ambiente y veamos el tremendo impacto que el transporte tiene en nuestras vidas. El tipo de transporte que se utilizaba a finales del siglo XX, en su mayoría vehículos a base de combustible, era una maravilla de poder y velocidad pero no de eficiencia ni equidad. Debido a que el petróleo era barato y abundante, construimos un sistemas de transporte que no favorece a la economía. Ahora que el petróleo es cada vez más escaso y más caro –y que la población mundial se ha expandido a 7 mil millones de personas– tenemos que empezar a darnos cuenta del verdadero costo del transporte basado en petróleo.

    Comentario(s) · 35 hits · Leer más

  • En la víspera de la muy esperada temporada de Ciclovías Recreativas en Norte América, donde docenas de iniciativas serán celebradas este verano, y después de un principio de año particularmente alentador en América latina donde las Ciclovías Recreativas han ganado terreno, puede parece absurdo preguntar, ¿durarán las Ciclovías Recreativas?

    Comentario(s) · 156 hits · Leer más

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