De calles libres de autos cada domingo del año en el continente americano.
1.5 millones
De personas presentes en las Ciclovías Recreativas cada fin de semana.
33 ciudades
Cuentan con un programa de Ciclovía Recreativa semanal en las Américas.
Otras 75 ciudades
Desarrollan una Ciclovía Recreativa por lo menos dos veces al año.
¿Quién sigue?
¡La "epidemia" debe seguir propagándose!
¿Qué es?
Las Ciclovías Recreativas son calles libres de vehículos motorizados que permiten, durante varias horas del día, principalmente los domingos y días festivos, el paseo gratuito y seguro en bicicleta, a pie o en patines, de miles de personas.
¿Cómo es?
Generan espacios de recreación, donde se realizan actividades físicas, culturales y educativas, que fomentan la convivencia y promueven nuevos patrones de consumo, permitiendo la recuperación de los espacios públicos a escala humana.
¿Te Gusta?
Los gobiernos de las ciudades pueden encontrar en la Ciclovía Recreativa un programa efectivo y poco costoso para promover la salud, el desarrollo económico local y la cohesión social en sus comunidades.
QUITO, ECUADOR - Después de la salida de Mario Muñoz de la organización fundadora de la CRA, Biciacción, Galo Cárdenas toma la dirección de la misma y anuncia la creación de la Ciclovía Recreativa de Guayaquil.
MÉXICO, D.F. En el marco del VII Congreso de Transporte Sustentable, organizado por el Centro de Transporte Sustentable en la Ciudad de México, del 3 al 5 de octubre, el Dr. Ricardo Montezuma, Director de la Fundación Ciudad Humana y miembro fundador de la Red de Ciclovías Recreativas de las Américas, presentó su mas reciente libro: "Ciudadanos, Calles y Ciudades".
Montezuma habló de la importancia que están tomando los programas de Ciclovías Recreativas en estos últimos años y habló de las diferencias y similitudes que presentan los 15 casos de Ciclovías Recreativas que se exponen en el libro. Asimismo relató como estos proyectos que tan solo hace algunos años eran un sueño para los activistas, se han convertido ahora en eficaces instrumentos de políticas públicas con innumerables beneficios tanto para las ciudades, como para los ciudadanos.
Por su parte la Lic. Martha Delgado Peralta, Secretaria de Medio Ambiente de la Ciudad de México, hizo una presentación de los logros y avances del programa "Muévete en Bici", el cual este domingo 9 de octubre celebrará el paseo en bicicleta número 300; la Ciclovía Recreativa de la capital mexicana ha atendido una afluencia de alrededor de 4 millones de personas desde su inicio en el mes de mayo de 2007.
Por su parte Adriana Lobo, Directora del CTS México, felicitó al programa "Muévete en Bici", ya que el pasado 4 de octubre recibió un reconocimiento de parte de la ONU Hábitat como “Buena práctica”, al considerar que sus objetivos y acciones contribuyen de manera directa a minimizar los problemas que se han causado en materia ambiental por el uso excedido del automóvil.
Por último Lobo mencionó que aunque falta mucho por hacer, es importante reconocer los avances que se han logrado hasta la fecha en muchas ciudades que impulsan programas de Ciclovías Recreativas, los cuales tienen efectos muy benéficos para mejorar la salud humana, impulsar el uso de la bicicleta, el mejoramiento y uso de los espacios públicos, así como el fomento de actividades recreativas, educativas, lúdicas, que promueven el mejoramiento ambiental, la convivencia ciudadana, la inclusión social y la equidad.
Yolanda Alonso Directora Ejecutiva de la Red CRA Directora del Programa "Muévete en Bici"
Olvidemos por un momento nuestra pasión por las bicicletas como medio de transformación social y salvación del medio ambiente y veamos el tremendo impacto que el transporte tiene en nuestras vidas. El tipo de transporte que se utilizaba a finales del siglo XX, en su mayoría vehículos a base de combustible, era una maravilla de poder y velocidad pero no de eficiencia ni equidad. Debido a que el petróleo era barato y abundante, construimos un sistemas de transporte que no favorece a la economía. Ahora que el petróleo es cada vez más escaso y más caro –y que la población mundial se ha expandido a 7 mil millones de personas– tenemos que empezar a darnos cuenta del verdadero costo del transporte basado en petróleo.
En la víspera de la muy esperada temporada de Ciclovías Recreativas en Norte América, donde docenas de iniciativas serán celebradas este verano, y después de un principio de año particularmente alentador en América latina donde las Ciclovías Recreativas han ganado terreno, puede parece absurdo preguntar, ¿durarán las Ciclovías Recreativas?
