De calles libres de autos cada domingo del año en el continente americano.
1.5 millones
De personas presentes en las Ciclovías Recreativas cada fin de semana.
33 ciudades
Cuentan con un programa de Ciclovía Recreativa semanal en las Américas.
Otras 75 ciudades
Desarrollan una Ciclovía Recreativa por lo menos dos veces al año.
¿Quién sigue?
¡La "epidemia" debe seguir propagándose!
¿Qué es?
Las Ciclovías Recreativas son calles libres de vehículos motorizados que permiten, durante varias horas del día, principalmente los domingos y días festivos, el paseo gratuito y seguro en bicicleta, a pie o en patines, de miles de personas.
¿Cómo es?
Generan espacios de recreación, donde se realizan actividades físicas, culturales y educativas, que fomentan la convivencia y promueven nuevos patrones de consumo, permitiendo la recuperación de los espacios públicos a escala humana.
¿Te Gusta?
Los gobiernos de las ciudades pueden encontrar en la Ciclovía Recreativa un programa efectivo y poco costoso para promover la salud, el desarrollo económico local y la cohesión social en sus comunidades.
QUITO, ECUADOR - Después de la salida de Mario Muñoz de la organización fundadora de la CRA, Biciacción, Galo Cárdenas toma la dirección de la misma y anuncia la creación de la Ciclovía Recreativa de Guayaquil.
MÉXICO, D.F. En el marco del VII Congreso de Transporte Sustentable, enfocado este año en la relación entre la movilidad y la salud, se llevó a cabo el día 5 de octubre la ceremonia de entrega de reconocimientos a los proyectos ganadores del Concurso “Ciudades Activas, Ciudades Saludables”, organizado por la Organización Panamericana de la Salud (OPS), el Centro para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC) y la red EMBARQ.
Año tras año, el concurso tiene como objetivo reconocer los esfuerzos de los municipios y la sociedad civil organizada en América Latina y el Caribe, en el desarrollo de iniciativas que promuevan la actividad física, el transporte sustentable, la seguridad vial y mejoras en el medio ambiente.
Dentro de estos objetivos se encuentran la creación de espacios adecuados para la práctica de ciclismo, el desarrollo de transporte público de alta calidad, la conservación del medio ambiente, la promoción de la seguridad y la mejora del espacio público.
Por primera vez este año, el concurso se abrió al voto popular, que permitió a un jurado técnico especializado nombrar a los mejores proyectos en cada una de las cuatro categorías del concurso.
143 proyectos registrados en 20 países
El número de proyectos participantes en el concurso representa un récord desde la creación de la competencia en el 2005.
Así mismo, esta iniciativa transnacional generó este año desarrollos de ideas en Paraguay, Brasil, Venezuela, Argentina, México, Haití, Honduras, Guatemala, Colombia, Chile, Ecuador, Cuba, Uruguay, El Salvador, Panamá, Bolivia, Costa Rica, Nicaragua, Perú y Honduras.
En la categoría Seguridad Vial fueron 10 los proyectos inscritos, en Espacio Público 49 proyectos, en la Actividad Física y Recreación 36, y en la categoría de Transporte Sostenible y Calidad del Aire, 48 proyectos.
Promoviendo la creatividad social y la voluntad política
En el espíritu del concurso impulsado por la OPS, el CDC y la Red EMBARQ, las experiencias e iniciativas originales de las ciudades del continente serán divulgadas a nivel internacional a través de documentales, con el fin de destacar la necesidad de crear, mantener y mejorar la calidad de vida de los habitantes y promover una vida urbana activa y sana.
La ciudad de Xalapa, Veracruz, obtuvo el primer lugar en la categoría Transporte Sustentable y Calidad del Aire. La organización “Veracruz en Bicicleta A.C.”, miembro de la Red CRA, que preside Raúl Reynoso Rodríguez ganó este galardón con el proyecto “Capacitadores de Ciclismo Urbano”, que busca consolidar a Xalapa como una sociedad ciclista y continuar con la tarea de fomentar el uso de la bicicleta, el orden vial y capacitación de ciclistas urbanos ante escuelas, empresas, instituciones de gobierno, privadas y ciudadanía en general.
Dentro del proyecto Capacitadores de Ciclismo Urbano se propone formar personas como guardianes de la futura red de ciclovías e incrementar paulatinamente el número de promotores de Ciclismo Urbano Orientador Vial en la ciudad de Xalapa (PCUOV) para el desarrollo de más paseos, capacitaciones y programas como el de “En bici a la escuela y trabajo”.
En la ceremonia de premiación se contó con la asistencia de la Presidenta Municipal de la Ciudad de Xalapa, Veracruz, la Lic. Elízabeth Morales García, quien expresó su reconocimiento a la Asociación Veracruz en Bicicleta y pidió a Raúl Reynoso que recibiera el premio.
Al terminar la entrega de premios el Dr. Enrique Jacoby, Viceministro de Salud del Perú, ofreció un elocuente discurso en donde abordó la importancia de reflexionar sobre el tema de la felicidad humana, el consumo y sobre la importancia de dar visibilidad a los mejores proyectos que hacen que las ciudades sean más humanas, más sanas, más seguras y ecológicamente equilibradas, así como sensibilizar y comprometer a las comunidades urbanas, a los líderes y a las autoridades sobre el impacto del transporte y el desarrollo urbano en la salud pública.
Olvidemos por un momento nuestra pasión por las bicicletas como medio de transformación social y salvación del medio ambiente y veamos el tremendo impacto que el transporte tiene en nuestras vidas. El tipo de transporte que se utilizaba a finales del siglo XX, en su mayoría vehículos a base de combustible, era una maravilla de poder y velocidad pero no de eficiencia ni equidad. Debido a que el petróleo era barato y abundante, construimos un sistemas de transporte que no favorece a la economía. Ahora que el petróleo es cada vez más escaso y más caro –y que la población mundial se ha expandido a 7 mil millones de personas– tenemos que empezar a darnos cuenta del verdadero costo del transporte basado en petróleo.
En la víspera de la muy esperada temporada de Ciclovías Recreativas en Norte América, donde docenas de iniciativas serán celebradas este verano, y después de un principio de año particularmente alentador en América latina donde las Ciclovías Recreativas han ganado terreno, puede parece absurdo preguntar, ¿durarán las Ciclovías Recreativas?
