De calles libres de autos cada domingo del año en el continente americano.
1.5 millones
De personas presentes en las Ciclovías Recreativas cada fin de semana.
33 ciudades
Cuentan con un programa de Ciclovía Recreativa semanal en las Américas.
Otras 75 ciudades
Desarrollan una Ciclovía Recreativa por lo menos dos veces al año.
¿Quién sigue?
¡La "epidemia" debe seguir propagándose!
¿Qué es?
Las Ciclovías Recreativas son calles libres de vehículos motorizados que permiten, durante varias horas del día, principalmente los domingos y días festivos, el paseo gratuito y seguro en bicicleta, a pie o en patines, de miles de personas.
¿Cómo es?
Generan espacios de recreación, donde se realizan actividades físicas, culturales y educativas, que fomentan la convivencia y promueven nuevos patrones de consumo, permitiendo la recuperación de los espacios públicos a escala humana.
¿Te Gusta?
Los gobiernos de las ciudades pueden encontrar en la Ciclovía Recreativa un programa efectivo y poco costoso para promover la salud, el desarrollo económico local y la cohesión social en sus comunidades.
QUITO, ECUADOR - Después de la salida de Mario Muñoz de la organización fundadora de la CRA, Biciacción, Galo Cárdenas toma la dirección de la misma y anuncia la creación de la Ciclovía Recreativa de Guayaquil.
OAXACA, MÉXICO. Al participar en el Primer Foro sobre el Uso Cotidiano de la Bicicleta en Oaxaca el jueves pasado, la Directora de la Red de Ciclovías Recreativas de las Américas, Lucía Yolanda Alonso, defendió un modelo de colaboración entre los sectores público, privado y civil para lograr la construcción de infraestructura ciclista segura y eficiente en Oaxaca y las otras ciudades del continente.
"Es imprescindible que los ciudadanos, junto con las organizaciones civiles y fundaciones interesadas en la movilidad sustentable, demanden a las autoridades de manera organizada, la construcción de infraestructura ciclista para la Ciudad," indicó Alonso.
Así mismo, la Directora de la Red CRA destacó la importancia de utilizar los espacios de convivencia generados por las Ciclovías Recreativas para sensibilizar el público sobre el ciclismo urbano y demostrar el compromiso político de los dirigentes respecto a este tema.
"Es muy importante que los funcionarios públicos del Gobierno estatal y municipal de Oaxaca estén presentes en este tipo de eventos para que expliquen a los ciudadanos sus programas de movilidad sustentable, en donde se contemple el impulso del uso de la bicicleta, la defensa de los derechos de los peatones y el mejoramiento de los espacios públicos".
El movimiento social hacia la construcción de ciudades sustentables y seguras también debe incluir la comunidad académica y los medios de comunicación, insistió Alonso. "Me parece de gran importancia convocar a las universidades y los centros de investigación a participar activamente en este tipo de foros y encuentros, para fomentar el uso de la bicicleta entre los jóvenes universitarios y crear una comunidad ciclista fuerte".
"Para lograr el éxito del programa de movilidad en bicicleta para Oaxaca, recomiendo lanzar una campaña de comunicación y difusión que hable sobre los beneficios y las ventajas del uso de la bicicleta para las personas y la comunidad en general, resaltando los beneficios en salud, economía, bienestar social y ambiental para la ciudad".
Olvidemos por un momento nuestra pasión por las bicicletas como medio de transformación social y salvación del medio ambiente y veamos el tremendo impacto que el transporte tiene en nuestras vidas. El tipo de transporte que se utilizaba a finales del siglo XX, en su mayoría vehículos a base de combustible, era una maravilla de poder y velocidad pero no de eficiencia ni equidad. Debido a que el petróleo era barato y abundante, construimos un sistemas de transporte que no favorece a la economía. Ahora que el petróleo es cada vez más escaso y más caro –y que la población mundial se ha expandido a 7 mil millones de personas– tenemos que empezar a darnos cuenta del verdadero costo del transporte basado en petróleo.
En la víspera de la muy esperada temporada de Ciclovías Recreativas en Norte América, donde docenas de iniciativas serán celebradas este verano, y después de un principio de año particularmente alentador en América latina donde las Ciclovías Recreativas han ganado terreno, puede parece absurdo preguntar, ¿durarán las Ciclovías Recreativas?
