De calles libres de autos cada domingo del año en el continente americano.
1.5 millones
De personas presentes en las Ciclovías Recreativas cada fin de semana.
33 ciudades
Cuentan con un programa de Ciclovía Recreativa semanal en las Américas.
Otras 75 ciudades
Desarrollan una Ciclovía Recreativa por lo menos dos veces al año.
¿Quién sigue?
¡La "epidemia" debe seguir propagándose!
¿Qué es?
Las Ciclovías Recreativas son calles libres de vehículos motorizados que permiten, durante varias horas del día, principalmente los domingos y días festivos, el paseo gratuito y seguro en bicicleta, a pie o en patines, de miles de personas.
¿Cómo es?
Generan espacios de recreación, donde se realizan actividades físicas, culturales y educativas, que fomentan la convivencia y promueven nuevos patrones de consumo, permitiendo la recuperación de los espacios públicos a escala humana.
¿Te Gusta?
Los gobiernos de las ciudades pueden encontrar en la Ciclovía Recreativa un programa efectivo y poco costoso para promover la salud, el desarrollo económico local y la cohesión social en sus comunidades.
QUITO, ECUADOR - Después de la salida de Mario Muñoz de la organización fundadora de la CRA, Biciacción, Galo Cárdenas toma la dirección de la misma y anuncia la creación de la Ciclovía Recreativa de Guayaquil.
NUEVA YORK, ESTADOS UNIDOS. Por primera vez, los líderes mundiales han llegado a un consenso en la Asamblea General de las Naciones Unidas sobre medidas concretas para enfrentar las enfermedades no transmisibles, como la obesidad, el diabetes, las cardiopatías, los accidentes cerebrovasculares, las enfermedades respiratorias crónicas y el cáncer que, en conjunto, cobran la vida de unos 36 millones de personas cada año.
Los gobiernos señalaron de común acuerdo la necesidad de establecer metas mundiales de vigilancia de estas enfermedades y sus factores de riesgo, como el régimen alimentario poco saludable y la inactividad física. Así mismo, la Asamblea General de la ONU ha pedido a la Organización Mundial de la Salud (OMS) que elabore un marco para seguir de cerca el progreso mundial y que, antes de fines del 2012, prepare recomendaciones sobre un conjunto de metas mundiales que permitan vigilar las tendencias y evaluar el progreso en los países.
Los países de las Américas han sido pioneros en aplicar medidas efectivas para luchar contra la creciente epidemia de enfermedades no transmisibles (ENT), con ejemplos que otros países en el mundo también pueden adoptar, señala un nuevo reporte publicado por la Organización Panamericana de la Salud/Organización Mundial de la Salud (OPS/OMS) durante esta cumbre histórica.
Al presentar el informe este 20 de septiembre en Nueva York, la Directora de la OPS/OMS, doctora Mirta Roses anunció que la organización convocará a un Foro para reunir a gobiernos, sector privado y sociedad civil con el objetivo de trabajar en prevención de estas enfermedades y en poner en práctica políticas exitosas en la región.
“El tsunami de las enfermedades no transmisibles es un producto de nosotros mismos. Será la acción humana la que nos saque de este problema”, aseguró la doctora Roses. “La meta es una: todos unidos para hacer lo que hay que hacer y que sabemos que se puede hacer ahora mismo”, concluyó.
Así mismo, la Declaración Política de la Reunión de Alto Nivel sobre la Prevención y el Control de las Enfermedades No Transmisibles, aprobada por la Asamblea General de las Naciones Unidas, destaca en varios temas la importancia de crear espacios de recreación públicos para alentar la actividad física, como las Ciclovías Recreativas.
La viceministra de Salud de Colombia, Dra. Beatriz Londoño, se refirió a la experiencia de las ciclovías recreativas en su país y a como eso “permitió entender que la mejor forma de promover la actividad física es dotando de mejores espacios” para hacerlo.
OPS/OMS
Para mayor informe sobre la Cumbre, visita el sitio de la OPS/OMS aquí.
Olvidemos por un momento nuestra pasión por las bicicletas como medio de transformación social y salvación del medio ambiente y veamos el tremendo impacto que el transporte tiene en nuestras vidas. El tipo de transporte que se utilizaba a finales del siglo XX, en su mayoría vehículos a base de combustible, era una maravilla de poder y velocidad pero no de eficiencia ni equidad. Debido a que el petróleo era barato y abundante, construimos un sistemas de transporte que no favorece a la economía. Ahora que el petróleo es cada vez más escaso y más caro –y que la población mundial se ha expandido a 7 mil millones de personas– tenemos que empezar a darnos cuenta del verdadero costo del transporte basado en petróleo.
En la víspera de la muy esperada temporada de Ciclovías Recreativas en Norte América, donde docenas de iniciativas serán celebradas este verano, y después de un principio de año particularmente alentador en América latina donde las Ciclovías Recreativas han ganado terreno, puede parece absurdo preguntar, ¿durarán las Ciclovías Recreativas?
