De calles libres de autos cada domingo del año en el continente americano.
1.5 millones
De personas presentes en las Ciclovías Recreativas cada fin de semana.
33 ciudades
Cuentan con un programa de Ciclovía Recreativa semanal en las Américas.
Otras 75 ciudades
Desarrollan una Ciclovía Recreativa por lo menos dos veces al año.
¿Quién sigue?
¡La "epidemia" debe seguir propagándose!
¿Qué es?
Las Ciclovías Recreativas son calles libres de vehículos motorizados que permiten, durante varias horas del día, principalmente los domingos y días festivos, el paseo gratuito y seguro en bicicleta, a pie o en patines, de miles de personas.
¿Cómo es?
Generan espacios de recreación, donde se realizan actividades físicas, culturales y educativas, que fomentan la convivencia y promueven nuevos patrones de consumo, permitiendo la recuperación de los espacios públicos a escala humana.
¿Te Gusta?
Los gobiernos de las ciudades pueden encontrar en la Ciclovía Recreativa un programa efectivo y poco costoso para promover la salud, el desarrollo económico local y la cohesión social en sus comunidades.
QUITO, ECUADOR - Después de la salida de Mario Muñoz de la organización fundadora de la CRA, Biciacción, Galo Cárdenas toma la dirección de la misma y anuncia la creación de la Ciclovía Recreativa de Guayaquil.
CALI, COLOMBIA. La comunidad caleña que cumple su cita semanal en la Ciclovida, agradeció a la Administración del Alcalde Jorge Iván Ospina la recuperación del tramo comprendido entra la calle 52 y la autopista sur oriental. Los caleños asistieron masivamente a la convocatoria y dieron una valoración positiva a este espacio, que hoy se ha convertido en un modelo sostenible de vida saludable a través del deporte y la recreación.
“Nos sentimos felices y contentos con la ampliación de la ciclovida, para nosotros contar con este servicio cada domingo para hacer deporte, se convierte en un hábito de vida y deseamos pronto que se ajusten las obras viales para tener todo el circuito a disposición,” expresó Gustavo Gómez, asistente de la Ciclovida.
Las cifras lo demuestran: 185 mil personas de todas las edades y géneros concurren entre el recorrido principal y los comunitarios dando fe del fortalecimiento que ha tenido este programa bajo esta Administración y facilitándole a la comunidad un servicio permanente para garantizar calidad de vida de los ciudadanos de Cali.
“Creemos que programas como la Ciclovida de Cali deben seguir masificándose para acercar y sensibilizar a la comunidad de tener hábitos de vida más saludables. Por eso es una obligación del Estado garantizar y fortalecer estos entornos gratuitos en procura del bienestar de la población para tener una vida más digna,” dijo el Secretario del Deporte y la Recreación Diego Cardona Campo.
Olvidemos por un momento nuestra pasión por las bicicletas como medio de transformación social y salvación del medio ambiente y veamos el tremendo impacto que el transporte tiene en nuestras vidas. El tipo de transporte que se utilizaba a finales del siglo XX, en su mayoría vehículos a base de combustible, era una maravilla de poder y velocidad pero no de eficiencia ni equidad. Debido a que el petróleo era barato y abundante, construimos un sistemas de transporte que no favorece a la economía. Ahora que el petróleo es cada vez más escaso y más caro –y que la población mundial se ha expandido a 7 mil millones de personas– tenemos que empezar a darnos cuenta del verdadero costo del transporte basado en petróleo.
En la víspera de la muy esperada temporada de Ciclovías Recreativas en Norte América, donde docenas de iniciativas serán celebradas este verano, y después de un principio de año particularmente alentador en América latina donde las Ciclovías Recreativas han ganado terreno, puede parece absurdo preguntar, ¿durarán las Ciclovías Recreativas?
