De calles libres de autos cada domingo del año en el continente americano.
1.5 millones
De personas presentes en las Ciclovías Recreativas cada fin de semana.
33 ciudades
Cuentan con un programa de Ciclovía Recreativa semanal en las Américas.
Otras 75 ciudades
Desarrollan una Ciclovía Recreativa por lo menos dos veces al año.
¿Quién sigue?
¡La "epidemia" debe seguir propagándose!
¿Qué es?
Las Ciclovías Recreativas son calles libres de vehículos motorizados que permiten, durante varias horas del día, principalmente los domingos y días festivos, el paseo gratuito y seguro en bicicleta, a pie o en patines, de miles de personas.
¿Cómo es?
Generan espacios de recreación, donde se realizan actividades físicas, culturales y educativas, que fomentan la convivencia y promueven nuevos patrones de consumo, permitiendo la recuperación de los espacios públicos a escala humana.
¿Te Gusta?
Los gobiernos de las ciudades pueden encontrar en la Ciclovía Recreativa un programa efectivo y poco costoso para promover la salud, el desarrollo económico local y la cohesión social en sus comunidades.
QUITO, ECUADOR - Después de la salida de Mario Muñoz de la organización fundadora de la CRA, Biciacción, Galo Cárdenas toma la dirección de la misma y anuncia la creación de la Ciclovía Recreativa de Guayaquil.
CUAUTITLÁN IZCALLÍ, MÉXICO - El miércoles 20 de julio se inauguró la Casa del Bicionero, donde los ciclistas del mundo podrán encontrar refugio en su camino y compartir sus experiencias con otros aficionados de la bicicleta.
El día por fin había llegado, no sabíamos que tanta gente se presentaría a esta rodada tan especial, este día tan diferente, tan grande. Por la tarde había caído un chubasco, amenazaba por llover de nuevo pero el destino nos tenía preparado otro plan. Ya estábamos en el parque donde acostumbramos iniciar las rodadas de cada miércoles, y ahí estaba: el escritor español Óscar Patsí, autor de La revolución de las mariposas, libro sobre ciclismo y movilidad que ha impactado tanto a los ciclistas mexicanos. Y así comenzó la rodada, con 79 personas, cantando y gritando fuimos tomando la calle, primero al Parque de las Esculturas y después a nuestro nuevo gran proyecto: la Casa del Bicionero, lugar mágico en cuanto a bicis se refiere.
¿Qué es la Casa del Bicionero? Es un lugar de reunión, promoción y convivencia de temas ciclistas, donde además se cuenta con lugar para que viajeros sobre ruedas y otros, cuenten con una posada temporal, como es el caso en México D.F. (Bicitekas), Guadalajara (GDL en Bici) y Querétaro (Saca la Bici). Nuestro invitado de honor Oscar Patsi cortó la cadena, acto seguido ingresamos a este recito, mismo que se llenó de felicitaciones, dando comienzo a una noche especial, grupos ciclistas de la zona y del interior de la republica comentaron sobre esta apertura.
¿Por qué Casa del Bicionero en Cuautitlán Izcallí? En la llegada hacia el Distrito Federal este tipo de viajeros podrán contar con un lugar para descansar y continuar al otro día ya que nos separan de 35 a 40 kilómetros de la capital mexicana. También para quien ocupe el autobús, Cuautitlán Izcallí está a 9 kilómetros de la terminal de autobuses de Tepotzotlán.
¿Quién promueve y como se mantiene una casa ciclista? Principalmente de donativos, pero también con impartición de cursos (Ciclismo, lectura de mapas, GPS, mecánica, etc.)
¿Quién puede usar la Casa del Bicionero? Todas las personas que usen y gusten de este deporte y medio de transporte; ya que cuenta con herramienta, la Casa del Bicionario es un espacio ideal para reuniones y juntas, cocina, biciestacionamientos y más!
Casa Bicioneros Tierra Arbolada no. 8 Sección Parques Cuautitlan Izcallí México Teléfono. 5993 3443
Olvidemos por un momento nuestra pasión por las bicicletas como medio de transformación social y salvación del medio ambiente y veamos el tremendo impacto que el transporte tiene en nuestras vidas. El tipo de transporte que se utilizaba a finales del siglo XX, en su mayoría vehículos a base de combustible, era una maravilla de poder y velocidad pero no de eficiencia ni equidad. Debido a que el petróleo era barato y abundante, construimos un sistemas de transporte que no favorece a la economía. Ahora que el petróleo es cada vez más escaso y más caro –y que la población mundial se ha expandido a 7 mil millones de personas– tenemos que empezar a darnos cuenta del verdadero costo del transporte basado en petróleo.
En la víspera de la muy esperada temporada de Ciclovías Recreativas en Norte América, donde docenas de iniciativas serán celebradas este verano, y después de un principio de año particularmente alentador en América latina donde las Ciclovías Recreativas han ganado terreno, puede parece absurdo preguntar, ¿durarán las Ciclovías Recreativas?
