De calles libres de autos cada domingo del año en el continente americano.
1.5 millones
De personas presentes en las Ciclovías Recreativas cada fin de semana.
33 ciudades
Cuentan con un programa de Ciclovía Recreativa semanal en las Américas.
Otras 75 ciudades
Desarrollan una Ciclovía Recreativa por lo menos dos veces al año.
¿Quién sigue?
¡La "epidemia" debe seguir propagándose!
¿Qué es?
Las Ciclovías Recreativas son calles libres de vehículos motorizados que permiten, durante varias horas del día, principalmente los domingos y días festivos, el paseo gratuito y seguro en bicicleta, a pie o en patines, de miles de personas.
¿Cómo es?
Generan espacios de recreación, donde se realizan actividades físicas, culturales y educativas, que fomentan la convivencia y promueven nuevos patrones de consumo, permitiendo la recuperación de los espacios públicos a escala humana.
¿Te Gusta?
Los gobiernos de las ciudades pueden encontrar en la Ciclovía Recreativa un programa efectivo y poco costoso para promover la salud, el desarrollo económico local y la cohesión social en sus comunidades.
QUITO, ECUADOR - Después de la salida de Mario Muñoz de la organización fundadora de la CRA, Biciacción, Galo Cárdenas toma la dirección de la misma y anuncia la creación de la Ciclovía Recreativa de Guayaquil.
SOROCABA, BRASIL - "Pedala Noturno," a cargo de Urbes-Transito y Transportes de Sorocaba, Brasil, conto con la participación de mas de 700 ciclistas en el paseo nocturno del 27 de enero pasado. Este evento ya se volvió una tradición y se realiza el último jueves de cada mes.
“Lo mejor es poder andar en bicicleta en avenidas y calles que normalmente son muy transitadas, con amplia seguridad y mucha alegria,” comentó Juliane Cristina Ribeiro Fernandes, estudiante de 14 años, quien acompaño por primera vez su tía y profesora de Educación Física, Valdilene de Lima Ribeiro, en el paseo nocturno de Sorocaba.
El bombero industrial José Marcos da Costa Gororoba, 64 años, participó en este paseo ciclista por cuarta vez. “La iniciativa del alcalde para este proyecto es muy buena y es importante aplaudirla,” destacó Da Costa.
Abriendo la ruta a los ciclistas, va el camión de la Secretaría de la Cultura y Lazer, llevando música y palabras de incentivo a los deportistas, pero sin olvidar también de llamar a otra personas a participar en este paseo que fomenta la actividad física y busca mejorar la salud pública.
El paseo nocturno es parte del programa “Pedala Sorocaba” desde el 2008. El objetivo es incentivar el uso de la bicicleta como medio de transporte, ya sea cotidiano o para su uso deportivo y saludable. El paseo nocturno busca mas aún a sensibilizar a los automobilistas para que respeten los derechos de los ciclistas, invitando a ambos a usar democraticamente las calles y avenidas de la ciudad, en particular donde no hay ciclovías permanentes.
En todos los paseos ciclistas nocturnos promovidos por la Urbes, profesionales de la Guardia Municipal y agentes de autoridad del tránsito acompañan todo el trayecto, para la seguridad de los participantes.
Olvidemos por un momento nuestra pasión por las bicicletas como medio de transformación social y salvación del medio ambiente y veamos el tremendo impacto que el transporte tiene en nuestras vidas. El tipo de transporte que se utilizaba a finales del siglo XX, en su mayoría vehículos a base de combustible, era una maravilla de poder y velocidad pero no de eficiencia ni equidad. Debido a que el petróleo era barato y abundante, construimos un sistemas de transporte que no favorece a la economía. Ahora que el petróleo es cada vez más escaso y más caro –y que la población mundial se ha expandido a 7 mil millones de personas– tenemos que empezar a darnos cuenta del verdadero costo del transporte basado en petróleo.
En la víspera de la muy esperada temporada de Ciclovías Recreativas en Norte América, donde docenas de iniciativas serán celebradas este verano, y después de un principio de año particularmente alentador en América latina donde las Ciclovías Recreativas han ganado terreno, puede parece absurdo preguntar, ¿durarán las Ciclovías Recreativas?
