De calles libres de autos cada domingo del año en el continente americano.
1.5 millones
De personas presentes en las Ciclovías Recreativas cada fin de semana.
33 ciudades
Cuentan con un programa de Ciclovía Recreativa semanal en las Américas.
Otras 75 ciudades
Desarrollan una Ciclovía Recreativa por lo menos dos veces al año.
¿Quién sigue?
¡La "epidemia" debe seguir propagándose!
¿Qué es?
Las Ciclovías Recreativas son calles libres de vehículos motorizados que permiten, durante varias horas del día, principalmente los domingos y días festivos, el paseo gratuito y seguro en bicicleta, a pie o en patines, de miles de personas.
¿Cómo es?
Generan espacios de recreación, donde se realizan actividades físicas, culturales y educativas, que fomentan la convivencia y promueven nuevos patrones de consumo, permitiendo la recuperación de los espacios públicos a escala humana.
¿Te Gusta?
Los gobiernos de las ciudades pueden encontrar en la Ciclovía Recreativa un programa efectivo y poco costoso para promover la salud, el desarrollo económico local y la cohesión social en sus comunidades.
QUITO, ECUADOR - Después de la salida de Mario Muñoz de la organización fundadora de la CRA, Biciacción, Galo Cárdenas toma la dirección de la misma y anuncia la creación de la Ciclovía Recreativa de Guayaquil.
QUERÉTARO, MÉXICO - Mañana miércoles 6 de abril se tomará una fotografía aérea de 700 ciclistas para celebrar el centésimo paseo nocturno de Querétaro, anunció hoy en una rueda de prensa la asociación civil mexicana Saca La Bici, también impulsadora de la ciclovía recreativa "Bici Vía" de la capital queretense.
Con esta fotografía aérea, que representará la imagen de una bicicleta formada por los usuarios del paseo nocturno, Saca La Bici busca sensibilizar al público y a los responsables políticos sobre la necesidad de construir una infraestructura adecuada y segura para la movilidad ciclista, ya que la bicicleta se esta volviendo un medio de transporte cotidiano cada vez más común y eficiente para mitigar los efectos del cambio climático.
"En el año 2000 en Querétaro había 167 mil vehículos y actualmente existen 525 mil, por lo que el congestionamiento vehicular es mayor en las vialidades de la entidad. [...] Por otra parte el transporte público en Querétaro puede resultar en ocasiones inaccesible. Hasta el momento no existe ningún programa efectivo mundial en la reducción y concientización del uso del automóvil, siendo el primer contribuidor de los gases de efecto invernadero," destacó Saca La Bici ayer en un comunicado de prensa.
El primer paseo nocturno de Saca La Bici se organizó de manera espontánea hace dos años por seis ciclistas. Actualmente son 700 ciclistas que miércoles tras miércoles salen a pedalear, para disfrutar de la ciudad desde otra perspectiva.
Olvidemos por un momento nuestra pasión por las bicicletas como medio de transformación social y salvación del medio ambiente y veamos el tremendo impacto que el transporte tiene en nuestras vidas. El tipo de transporte que se utilizaba a finales del siglo XX, en su mayoría vehículos a base de combustible, era una maravilla de poder y velocidad pero no de eficiencia ni equidad. Debido a que el petróleo era barato y abundante, construimos un sistemas de transporte que no favorece a la economía. Ahora que el petróleo es cada vez más escaso y más caro –y que la población mundial se ha expandido a 7 mil millones de personas– tenemos que empezar a darnos cuenta del verdadero costo del transporte basado en petróleo.
En la víspera de la muy esperada temporada de Ciclovías Recreativas en Norte América, donde docenas de iniciativas serán celebradas este verano, y después de un principio de año particularmente alentador en América latina donde las Ciclovías Recreativas han ganado terreno, puede parece absurdo preguntar, ¿durarán las Ciclovías Recreativas?
