De calles libres de autos cada domingo del año en el continente americano.
1.5 millones
De personas presentes en las Ciclovías Recreativas cada fin de semana.
33 ciudades
Cuentan con un programa de Ciclovía Recreativa semanal en las Américas.
Otras 75 ciudades
Desarrollan una Ciclovía Recreativa por lo menos dos veces al año.
¿Quién sigue?
¡La "epidemia" debe seguir propagándose!
¿Qué es?
Las Ciclovías Recreativas son calles libres de vehículos motorizados que permiten, durante varias horas del día, principalmente los domingos y días festivos, el paseo gratuito y seguro en bicicleta, a pie o en patines, de miles de personas.
¿Cómo es?
Generan espacios de recreación, donde se realizan actividades físicas, culturales y educativas, que fomentan la convivencia y promueven nuevos patrones de consumo, permitiendo la recuperación de los espacios públicos a escala humana.
¿Te Gusta?
Los gobiernos de las ciudades pueden encontrar en la Ciclovía Recreativa un programa efectivo y poco costoso para promover la salud, el desarrollo económico local y la cohesión social en sus comunidades.
QUITO, ECUADOR - Después de la salida de Mario Muñoz de la organización fundadora de la CRA, Biciacción, Galo Cárdenas toma la dirección de la misma y anuncia la creación de la Ciclovía Recreativa de Guayaquil.
ROSARIO, ARGENTINA - El Congreso Internacional de Transporte, Calidad de Aire y Cambio Climático, organizado por el Clean Air Institute y el Ente del Transporte de Rosario (ETR), reunirá del 9 al 14 de mayo a unos 120 expertos de más de 20 países que debatirán sobre una estrategia de transporte urbano sustentable para América Latina.
El encuentro se llevará a cabo con el apoyo del Fondo Español para América Latina y el Caribe (SFLAC, por sus siglas en inglés), el Fondo Mundial para el Medio Ambiente (FMMA), el Banco Mundial, el Banco Interamericano de Desarrollo, GTZ y la Municipalidad de Rosario, así como con la colaboración de otras múltiples organizaciones.
Se trata de un evento internacional de alto nivel que reunirá a un numeroso grupo de expertos, profesionales y tomadores de decisiones provenientes de todo el mundo para abordar aspectos clave hacia un transporte sostenible en la región. La consigna principal es generar los elementos y herramientas necesarias para delinear una estrategia de transporte urbano sustentable para América Latina, identificando desafíos y oportunidades para mejorar la accesibilidad, la movilidad urbana-regional y colaborar con la mitigación del cambio climático y la contaminación del aire. Está concebido como una herramienta para facilitar la construcción de alianzas entre actores claves del sector público, sector privado y organismos internacionales.
Olvidemos por un momento nuestra pasión por las bicicletas como medio de transformación social y salvación del medio ambiente y veamos el tremendo impacto que el transporte tiene en nuestras vidas. El tipo de transporte que se utilizaba a finales del siglo XX, en su mayoría vehículos a base de combustible, era una maravilla de poder y velocidad pero no de eficiencia ni equidad. Debido a que el petróleo era barato y abundante, construimos un sistemas de transporte que no favorece a la economía. Ahora que el petróleo es cada vez más escaso y más caro –y que la población mundial se ha expandido a 7 mil millones de personas– tenemos que empezar a darnos cuenta del verdadero costo del transporte basado en petróleo.
En la víspera de la muy esperada temporada de Ciclovías Recreativas en Norte América, donde docenas de iniciativas serán celebradas este verano, y después de un principio de año particularmente alentador en América latina donde las Ciclovías Recreativas han ganado terreno, puede parece absurdo preguntar, ¿durarán las Ciclovías Recreativas?
