De calles libres de autos cada domingo del año en el continente americano.
1.5 millones
De personas presentes en las Ciclovías Recreativas cada fin de semana.
33 ciudades
Cuentan con un programa de Ciclovía Recreativa semanal en las Américas.
Otras 75 ciudades
Desarrollan una Ciclovía Recreativa por lo menos dos veces al año.
¿Quién sigue?
¡La "epidemia" debe seguir propagándose!
¿Qué es?
Las Ciclovías Recreativas son calles libres de vehículos motorizados que permiten, durante varias horas del día, principalmente los domingos y días festivos, el paseo gratuito y seguro en bicicleta, a pie o en patines, de miles de personas.
¿Cómo es?
Generan espacios de recreación, donde se realizan actividades físicas, culturales y educativas, que fomentan la convivencia y promueven nuevos patrones de consumo, permitiendo la recuperación de los espacios públicos a escala humana.
¿Te Gusta?
Los gobiernos de las ciudades pueden encontrar en la Ciclovía Recreativa un programa efectivo y poco costoso para promover la salud, el desarrollo económico local y la cohesión social en sus comunidades.
QUITO, ECUADOR - Después de la salida de Mario Muñoz de la organización fundadora de la CRA, Biciacción, Galo Cárdenas toma la dirección de la misma y anuncia la creación de la Ciclovía Recreativa de Guayaquil.
SOROCABA, BRASIL -- La alcaldía de ésta ciudad lanzó a finales de mayo "Vía Viva," la nueva Ciclovía Recreativa local cuya ruta pasa por zonas urbanas con alta densidad poblacional. Aunque Sorocaba ya tenga otro cierre dominical sobre una avenida contigua a un parque los domingos en la tarde, la Vía Viva permite a los ciudadanos ciclistas y peatones reapropiarse de una avenida de seis carriles, que constituye el eje principal de acceso a la zona Norte de la Ciudad.
Iniciativa audaz, la nueva Ciclovía Recreativa de Sorocaba conecta 10 barrios diferentes con niveles socio-económicos medio y bajo que concentran cerca de 2/3 de la población total de la ciudad. En este sentido, la Vía Viva no solo promete generar mayor calidad de vida para un creciente número de habitantes, también refleja una firme voluntad política de generar cambios estructurales en la octava ciudad más grande del estado de Sao Paulo, Brasil.
La Avenida Itavuvu entre semana
Otra toma de la Avenida Itavuvu entre semana.
La Avenida Itavuvu durante la Vía Viva. Mayo 2011.
Según los organizadores del evento, alrededor de 7,000 personas caminaron y rodaron sobre la Avenida Itavuvu el 22 de mayo pasado, día del lanzamiento de la Vía Viva, para conocer y disfrutar de las actividades implementadas por todos los departamentos municipales que promueven el deporte, la salud, la recreación, la cultura y la educación.
Con una longitud de 2.2km, la Vía Viva es una continuación de las actividades desarrolladas en el marco del programa municipal "Pedalea Sorocaba," cuyo propósito es fomentar el uso de la bicicleta como medio de transporte y recreación. Así mismo, Sorocaba ha construido más de 70 kilómetros de ciclovías permanentes, con la meta de alcanzar los 100 kilómetros para el 2012.
Hacia una ciudad sustentable. Avenida Itavuvu. Sorocaba, Brasil.
Olvidemos por un momento nuestra pasión por las bicicletas como medio de transformación social y salvación del medio ambiente y veamos el tremendo impacto que el transporte tiene en nuestras vidas. El tipo de transporte que se utilizaba a finales del siglo XX, en su mayoría vehículos a base de combustible, era una maravilla de poder y velocidad pero no de eficiencia ni equidad. Debido a que el petróleo era barato y abundante, construimos un sistemas de transporte que no favorece a la economía. Ahora que el petróleo es cada vez más escaso y más caro –y que la población mundial se ha expandido a 7 mil millones de personas– tenemos que empezar a darnos cuenta del verdadero costo del transporte basado en petróleo.
En la víspera de la muy esperada temporada de Ciclovías Recreativas en Norte América, donde docenas de iniciativas serán celebradas este verano, y después de un principio de año particularmente alentador en América latina donde las Ciclovías Recreativas han ganado terreno, puede parece absurdo preguntar, ¿durarán las Ciclovías Recreativas?
