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¿Qué es?

Las Ciclovías Recreativas son calles libres de vehículos motorizados que permiten, durante varias horas del día, principalmente los domingos y días festivos, el paseo gratuito y seguro en bicicleta, a pie o en patines, de miles de personas.

¿Cómo es?

Generan espacios de recreación, donde se realizan actividades físicas, culturales y educativas, que fomentan la convivencia y promueven nuevos patrones de consumo, permitiendo la recuperación de los espacios públicos a escala humana.

¿Te Gusta?

Los gobiernos de las ciudades pueden encontrar en la Ciclovía Recreativa un programa efectivo y poco costoso para promover la salud, el desarrollo económico local y la cohesión social en sus comunidades.




Noticias de la CRA

Mensaje de Galo Cárdeneas, nuevo presidente de Biciacción

 

QUITO, ECUADOR - Después de la salida de Mario Muñoz de la organización fundadora de la CRA, Biciacción, Galo Cárdenas toma la dirección de la misma y anuncia la creación de la Ciclovía Recreativa de Guayaquil.

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WASHINGTON, D.C. - Enrique Jacoby, miembro fundador de la Red de Ciclovías Recreativas de las Américas, publica con siete investigadores en salud pública un artículo inspirador sobre las lógicas y contradicciones de la industria de bebidas azucaradas, que busca financiar programas de actividad física mientras obstruye las iniciativas legislativas dirigidas a regular la comercialización de sus productos, generando problemas de salud graves y crecientes en América Latina.

Así mismo, este sector de la industria ha invertido masivamente en dos actividades contrarias, incluso incompatibles: el patrocinio visible, aparentemente altruista, de programas de actividad física como las Ciclovías Recreativas; y el cabildeo político en altas esferas gubernamentales de la región para mantener sus intereses comerciales.

 

Entre responsabilidad social y relaciones públicas, la industria de bebidas azucaradas se balancea en una lógica contradictoria, que puede poner en peligro el conocimiento público acerca de los vínculos entre consumo de bebidas azucaradas, obesidad y otras enfermedades crónicas.

 

En este contexto, Gómez et. al. plantean la necesidad de implementar acciones políticas que transciendan las intervenciones centradas exclusivamente en la responsabilidad individual de los consumidores. 


"Si [...] la industria [de bebidas azucaradas] desea contribuir con el bienestar humano, como públicamente lo expresa, debería evitar obstruir iniciativas legislativas dirigidas a regular la comercialización, mercadeo y oferta de sus productos," destaca el artículo.

 

Red CRA

Ver también el archivo: Patrocinio de programas de actividades física por parte de la industria de bebidas azucaradas: ¿salud pública o relaciones públicas?

Blog

  •  

    Olvidemos por un momento nuestra pasión por las bicicletas como medio de transformación social y salvación del medio ambiente y veamos el tremendo impacto que el transporte tiene en nuestras vidas. El tipo de transporte que se utilizaba a finales del siglo XX, en su mayoría vehículos a base de combustible, era una maravilla de poder y velocidad pero no de eficiencia ni equidad. Debido a que el petróleo era barato y abundante, construimos un sistemas de transporte que no favorece a la economía. Ahora que el petróleo es cada vez más escaso y más caro –y que la población mundial se ha expandido a 7 mil millones de personas– tenemos que empezar a darnos cuenta del verdadero costo del transporte basado en petróleo.

    Comentario(s) · 35 hits · Leer más

  • En la víspera de la muy esperada temporada de Ciclovías Recreativas en Norte América, donde docenas de iniciativas serán celebradas este verano, y después de un principio de año particularmente alentador en América latina donde las Ciclovías Recreativas han ganado terreno, puede parece absurdo preguntar, ¿durarán las Ciclovías Recreativas?

    Comentario(s) · 156 hits · Leer más

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