De calles libres de autos cada domingo del año en el continente americano.
1.5 millones
De personas presentes en las Ciclovías Recreativas cada fin de semana.
33 ciudades
Cuentan con un programa de Ciclovía Recreativa semanal en las Américas.
Otras 75 ciudades
Desarrollan una Ciclovía Recreativa por lo menos dos veces al año.
¿Quién sigue?
¡La "epidemia" debe seguir propagándose!
¿Qué es?
Las Ciclovías Recreativas son calles libres de vehículos motorizados que permiten, durante varias horas del día, principalmente los domingos y días festivos, el paseo gratuito y seguro en bicicleta, a pie o en patines, de miles de personas.
¿Cómo es?
Generan espacios de recreación, donde se realizan actividades físicas, culturales y educativas, que fomentan la convivencia y promueven nuevos patrones de consumo, permitiendo la recuperación de los espacios públicos a escala humana.
¿Te Gusta?
Los gobiernos de las ciudades pueden encontrar en la Ciclovía Recreativa un programa efectivo y poco costoso para promover la salud, el desarrollo económico local y la cohesión social en sus comunidades.
QUITO, ECUADOR - Después de la salida de Mario Muñoz de la organización fundadora de la CRA, Biciacción, Galo Cárdenas toma la dirección de la misma y anuncia la creación de la Ciclovía Recreativa de Guayaquil.
ORANJESTAD, ARUBA - Del 8 al 11 de junio pasados, estuvimos presentes tres miembros de la Mesa Directiva de la Red de Ciclovías Recreativas de las Américas en la "Conferencia Panamericana sobre Obesidad con Especial Atención a la Obesidad Infantil", en Orangestad, Aruba, donde se elaboró de manera conjunta el documento "Prevención de la Obesidad en las Américas: Un llamado a la Acción Concertada," en el cual se incorporó como una estrategia y recomendación organizar eventos masivos de actividades físicas saludables, tales como las Ciclovías Recreativas.
Este evento promovido por el Ministerio de Salud Pública y Deportes de Aruba con la colaboración de la OPS, FAO, IASO y Asociación Let's Move USA, tuvo como finalidad debatir en torno al problema de obesidad y sobrepeso que aqueja a la población infantil en las Américas, a través de un análisis y enfoque interdisciplinario.
En la agenda de la Conferencia se incluyó un panel sobre el tema "Actividad Física: Opciones para la recreación y la Transportación" en donde Enrique Jacoby, Guillermo Peñalosa y Lucía Yolanda Alonso hablaron sobre la importancia de planificar ciudades sustentables, con espacios seguros que promuevan movilidad activa entre la población, destacando las ventajas de las Ciclovías Recreativas para ofrecer mejor calidad de vida, promover la actividad físca y salud entre la población y enfatizaron sobre la eficacia de estos programas de política pública para promover el bienestar en las ciudades.
Las Ciclovías Recreativas muestran que pueden elevar los niveles de actividad fisica de entre 5 y 17% de la población en las ciudades y que conjuntamente con transporte activo (BRT y caminar) pueden asegurar esos niveles de actividad física a mas del 60% de la población urbana, con un costo mínimo.
En la Declaración de Aruba se incluirán las recomendaciones que se abordaron en la Conferencia y esperamos que muy pronto todas las ciudades del Continente sumen esfuerzos para adoptar Ciclovías Recreativas, como estrategias fundamentales para prevenir y contrarrestar el problema de obesidad y sobrepeso infantil en la Región.
Lucía Yolanda Alonso Secretaría Ejecutiva de la Red CRA
Olvidemos por un momento nuestra pasión por las bicicletas como medio de transformación social y salvación del medio ambiente y veamos el tremendo impacto que el transporte tiene en nuestras vidas. El tipo de transporte que se utilizaba a finales del siglo XX, en su mayoría vehículos a base de combustible, era una maravilla de poder y velocidad pero no de eficiencia ni equidad. Debido a que el petróleo era barato y abundante, construimos un sistemas de transporte que no favorece a la economía. Ahora que el petróleo es cada vez más escaso y más caro –y que la población mundial se ha expandido a 7 mil millones de personas– tenemos que empezar a darnos cuenta del verdadero costo del transporte basado en petróleo.
En la víspera de la muy esperada temporada de Ciclovías Recreativas en Norte América, donde docenas de iniciativas serán celebradas este verano, y después de un principio de año particularmente alentador en América latina donde las Ciclovías Recreativas han ganado terreno, puede parece absurdo preguntar, ¿durarán las Ciclovías Recreativas?
