LIMA, PERÚ - El 12 de enero pasado, la Secretaría de Economía y Finanzas de Perú acordó por Decreto Supremo asignar recursos financieros para la implementación de Ciclovías Recreatvias en toda la República peruana. Mediante este mecanismo, cerca de 400 municipios podrán beneficiarse de recursos del estado para desarrollar Ciclovías Recreativas durante el 2012, de acuerdo a los criterios establecidos por el Ministerio de Salud peruano y bajo el Plan de Incentivos a la Mejora de la Gestión y Modernización Municipal. Ésta es la primera vez que un gobierno nacional asigna recursos para el desarrollo masivo de estos programas promotores de estilos de vida saludables.

 

 

“Ciclovía Recreativa” se vuelve dicho oficial

Al introducir las palabras "ciclovía recreativa" en el lenguaje de los tomadores de decisiones y en la agenda política del país, este decreto constituye un avance considerable para la construcción de ciudades sustentables y el mejoramiento de la calidad de vida.

 

Más allá de los cambios estructurales que el decreto promete activar, esta asignación de fondos es un ejemplo de voluntad política y tal vez la primera señal de que los programas de Ciclovías Recreativas se están convirtiendo, lento pero seguro, en un consenso de la escena política internacional.

 

Después de años de promocionar las iniciativas de Ciclovías Recreativas desde la Organización Panamericana de la Salud en Washington, D.C., Enrique Jacoby, ahora Viceministro de Salud de Perú y Presidente de la Red de Ciclovías Recreativas de las Américas (CRA), parece haber movilizado a sus colegas al más alto nivel de gobierno en el movimiento a favor de comunidades saludables y de la recuperación de los espacios públicos.

 

La actual orientación política de Perú con respecto al uso de bicicletas es inaudita. Desde la sociedad civil hasta los gobiernos municipales y nacionales, los líderes sociales y políticos han coincidido por primera vez en décadas en apoyar el creciente movimiento de las Ciclovías Recreativas. En noviembre pasado, el Ministro de Salud de Perú, Alberto Tejada y la Alcaldesa de Lima, Susana Villarán, recibieron el reconocimiento de Embajador Honorífico de las Ciclovías Recreativas por parte de la Red CRA, por su participación activa en promover las Ciclovías Recreativas.

 

Ganando terreno político

Sesenta y cuatro alcaldes de varios gobiernos locales en Perú ya habían acordado en la aplicación de una Ciclovía Recreativa en su jurisdicción para diciembre de 2012, de acuerdo a un mensaje publicado por el director de EMBARQ Andino.

 

Y los programas de Ciclovías Recreativas no son el único tema en el que los alcaldes peruanos han llegado a un acuerdo. Más allá del cierre temporal de algunas avenidas al tráfico motorizado para promover la actividad física y la integración social, estos 64 alcaldes se han comprometido a mejorar la seguridad vial en sus jurisdicciones para celebrar la declaración de las Naciones Unidas sobre el Decenio de Acción para la Seguridad Vial, con el apoyo de la red EMBARQ y el Ministerio de Salud de Perú.

 

Entre los compromisos asumidos está la implementación de 5 kilómetros de ciclopistas en cada jurisdicción, en las mejores condiciones y con señalización adecuada, para finales del 2013.

 

Mientras el transporte no motorizado y los programas de recreación masiva están ganando terreno político en Perú, la Red CRA solo puede esperar que este acuerdo sirva de ejemplo para la creación de políticas públicas futuras en todo el continente.

 

Una oportunidad de expansión de la Red CRA

Para Diego Puente Corral, flamante Secretario Ejecutivo de la CRA, esta decisión oficial del gobierno peruano es una buena oportunidad para potenciar el rol de esta red americana de ciclovías recreativas.”Sin duda alguna muchos de nuestros actuales socios, expertos en el desarrollo de ciclovías recreativas serán requeridos por los distintos municipios para asesorarlos en la implementación de las mismas. Así también se avisora la expectativa de multiplicar considerablemente los miembros plenos en la red regional."

Red CRA